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拐點(diǎn)論重現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)業(yè)觸底回升能“紅”多久

http://www.wqawbn.cn 2015年09月19日        

         拐點(diǎn)論”再次沖擊中國(guó)汽車(chē)業(yè)。

    與一年前的向下拐不同,此次持“拐點(diǎn)論”的人士認(rèn)為,前4個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)回暖,中國(guó)汽車(chē)業(yè)已經(jīng)觸底回升。更有樂(lè)觀者甚至認(rèn)為,今年一季度可能是汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的最低點(diǎn)。

    一時(shí)間,證券市場(chǎng)也開(kāi)始重新關(guān)注汽車(chē)類(lèi)上市公司。短短7天時(shí)間,中國(guó)汽車(chē)業(yè)龍頭企業(yè)之一的上海汽車(chē)股價(jià)急漲32.26%,而同期上證指數(shù)漲幅不足8%。

    而在大洋彼岸,全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的余威仍然震懾各大汽車(chē)巨頭。繼2008年巨虧后,美國(guó)本土汽車(chē)巨頭2009年一季度再度巨額虧損,實(shí)力略弱的克萊斯勒汽車(chē)近日已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。德國(guó)寶馬汽車(chē)也掉進(jìn)了泥潭,一季度凈虧損1.52億歐元,銷(xiāo)量同比銳減21%……

    中國(guó)汽車(chē)業(yè)能否獨(dú)善其身?多數(shù)海內(nèi)外汽車(chē)巨頭的高層和業(yè)內(nèi)人士對(duì)之似乎相當(dāng)樂(lè)觀。

    但是,在一片叫好聲中,我們?nèi)孕枰3忠环萸逍选?/p>

    5月伊始,國(guó)內(nèi)汽車(chē)類(lèi)上市公司在證券市場(chǎng)上“紅”成一片。在緩慢攀升4個(gè)月后,上海汽車(chē)的股價(jià)在短短7天內(nèi)大漲32.26%;名不見(jiàn)經(jīng)傳的長(zhǎng)豐汽車(chē)急升30.35%……在經(jīng)歷了機(jī)構(gòu)大比例“出逃”后,中國(guó)汽車(chē)類(lèi)上市公司似乎又重回眾機(jī)構(gòu)搶籌的美好時(shí)光。

    這股難得一見(jiàn)的投資熱情從何而來(lái)?4月下旬上海國(guó)際汽車(chē)展的盛況似乎成了點(diǎn)燃熱情的導(dǎo)火索之一,蜂擁而至的觀眾再次昭示了龐大中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)群的存在,而多位跨洋而來(lái)的海外汽車(chē)廠(chǎng)商CEO則堅(jiān)定表達(dá)看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)之意。在他們看來(lái),在中國(guó)政府出臺(tái)一系列振興經(jīng)濟(jì)及扶持汽車(chē)業(yè)的措施后,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為最先走出全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)陰影的主力市場(chǎng)之一,“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)觸底回升的跡象。”

    中國(guó)汽車(chē)業(yè)新“拐點(diǎn)論”由此產(chǎn)生。

    持“拐點(diǎn)論”的分為兩派。冷靜派承認(rèn),目前中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)觸底反彈,但對(duì)于利潤(rùn)拐點(diǎn)何時(shí)出現(xiàn)仍需要謹(jǐn)慎觀察。樂(lè)觀派則認(rèn)為,今年一季度可能是利潤(rùn)率的最低點(diǎn),最遲今年下半年汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)率將觸底回升。

    謹(jǐn)慎派:銷(xiāo)量增長(zhǎng)拐點(diǎn)先至

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量回升,已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為256.76萬(wàn)輛、267.88萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.91%、3.88%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,在2008年第三、四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)低迷之后,今年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng)實(shí)屬不易,增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力來(lái)自政策及對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期。

    盡管4月份中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)在截稿前尚未出臺(tái),但記者從多家汽車(chē)公司獲悉,4月銷(xiāo)量將延續(xù)一季度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。江鈴汽車(chē)4月銷(xiāo)量為1.014萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.47%,其中JMC品牌卡車(chē)銷(xiāo)量為5326輛,同比增長(zhǎng)19.82%。更令外界關(guān)注的是,部分汽車(chē)企業(yè)甚至創(chuàng)下了歷史新高。上海大眾4月新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)60425輛,這是這家國(guó)內(nèi)老牌乘用車(chē)巨頭新車(chē)銷(xiāo)量首次突破6萬(wàn)輛大關(guān);上汽通用五菱4月銷(xiāo)量也破新高,達(dá)95598輛,同比增長(zhǎng)59%,環(huán)比增長(zhǎng)5.11%。

 

 

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