在全球經濟危機的背景之下，汽車制造業(yè)遭受到了嚴重沖擊，全球幾大汽車制造商巨頭都開始進入漫長的冬天，但在國內重卡市場，卻出現了反常的“回暖”現象。據有關方面專家分析，國內重卡自卸車銷量上升得益于政府推出的4萬億投資計劃的刺激。
　
政策拉動內需 重卡行業(yè)回暖
　　2008年底，國務院推出了拉動內需的4萬億投資計劃，其中大部分資金投向了基礎設施建設領域。政府提出的十項規(guī)劃中強調要加快保障性安居工程建設、加快農村基礎設施建設、加快鐵路及公路和機場等重大基礎設施建設、加快地震災區(qū)災后重建等要求。這些項目的建設將需要相當數量的重型卡車，這對于重卡行業(yè)尤其是自卸車來說，無疑將產生明顯的拉動作用。
因此在政策拉動內需的形勢下，諸多重卡企業(yè)將今年的工作重點放在了自卸車上。記者了解到，陜汽總經理袁宏明在年初就專門提到專用車如何發(fā)展的問題，他說：“09年，陜汽將推出高承載‘智能節(jié)油’自卸車等工程用車，同時以良好的政策吸引更多的改裝廠進行深度戰(zhàn)略合作，在商務政策上對專用車產品予以特別支持。”
最新銷售統計數據表明，09年1-2月自卸車銷量明顯超過08年，一汽、陜汽等主流重卡企業(yè)的自卸車的銷量顯穩(wěn)步上升趨勢，在陜西重汽推出的09款第二代國三“智能節(jié)油”重卡系列中，自卸車以其技術上和品質上的優(yōu)勢成為市場的寵兒。

危機中成本顯現 智能節(jié)油重卡得寵
　　隨著節(jié)約型社會理念的深入和綠色環(huán)保意識的加強，重卡節(jié)油領域正在發(fā)生根本性的變革，誰掌握了最先進的核心技術，誰就控制了市場。在競爭非常激烈的重卡市場，對于用戶來說，影響他們選擇的第一要素是在保證出勤率的同時降低油耗，節(jié)省成本。
2008年12月28日，陜汽推出的09款第2代國三重卡正式亮相，為市場提供了智能化、高性能、低成本全新解決方案，兩款系列產品09款第二代國三重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項性能指標均達到國內領先水平，德龍重卡是其“智能節(jié)油”車型系列中的戰(zhàn)略產品，陜汽成為國內唯一掌握智能節(jié)油關鍵技術的企業(yè)。市場調查結果表明，陜汽被譽為高承載的“智能節(jié)油”自卸車在市場走俏，用戶對該產品的越野性能、承載能力、可靠性、用車成本、油耗、舒適性等方面都有很高的評價。
“智能節(jié)油”是21世紀國際卡車智能化技術的應用之一，即采用多種靈敏傳感器件，與電子智能控制系統實現完美結合，由信息處理中樞根據溫度、路況、載重、速度等不同情況進行智能處理，自動將車輛切換到最佳省油狀態(tài)。實現了從機械化向電控智能化的全面革命性轉變，最大限度降低能耗，保持車輛運行和維護的最佳狀態(tài)，為用戶大幅節(jié)省了油耗成本。據了解，“智能節(jié)油”在中國重卡行業(yè)尚屬首次應用，陜汽無疑成為此項技術的開創(chuàng)者。

拼市場搶占先機 自卸車呈“井噴”
　　從目前全國市場形勢分析，我國4萬億投資主要為基礎設施建設領域，自卸車需求已成必然之勢，各企業(yè)紛紛躍躍欲試，積極拼搶市場搶奪自卸車市場的蛋糕。然而，各工程施工現場不可預計的惡劣環(huán)境，也給各企業(yè)生產的產品提出了更高的要求，用戶在選擇自卸車之時，除了要考慮超強承載、出勤率高等能力之外，還要考慮越野性能、動力性能、節(jié)油性能等具體要求。
從目前重卡行業(yè)產銷情況分析，一汽、陜汽等主流商用車廠家為搶奪自卸車市場先機，加強了在市場營銷方面的力度，除此之外，陜汽還另辟蹊徑，率先推出高承載“智能節(jié)油”系列自卸車，并開發(fā)了適應工程基建、煤炭運輸、礦運等細分市場的車型。
據陜汽市場部經理劉科強介紹：“09款高承載“智能節(jié)油”自卸車具有可靠性高、動力性強、智能節(jié)油、服務及時等優(yōu)勢，尤其是其采用的濰柴動力發(fā)動機、法士特變速箱、漢德16噸級MAN單級橋或鑄造橋等總成，被行業(yè)公認為最頂級配置，無論在整車優(yōu)化匹配，還是在性能方面都很優(yōu)越。此外，陜汽09款重卡最大亮點在于“智能節(jié)油三劍客”這一領先技術，即多功率省油開關技術、“省油恒溫扇技術”、“省油斷缸技術”，此三種技術的完美結合，使產品在空載、中載、重載的多種工況需求下，智能控制供油量，降低能量損失，達到省油目的。相比競爭對手而言，陜汽重卡運營成本很低，將給用戶帶來更多的賺錢機會。”
業(yè)內人士認為，國家各重點工程項目陸續(xù)開工產生的市場需求上升勢頭可能要保持一個較長的時間段。作為市場第一急需車型——自卸車，將占據70％以上的份額，其中“智能節(jié)油”自卸車是近期市場的絕對主力車型。