《朝鮮日?qǐng)?bào)》9日文章原題：中國車市，豐田“哭”，現(xiàn)代“笑”

世界頂級(jí)汽車廠商豐田汽車在中國的銷量大幅下跌，而現(xiàn)代汽車在中國的銷量急劇增加，形成鮮明對(duì)比。

《華爾街日?qǐng)?bào)》8日?qǐng)?bào)道，今年第一季度豐田汽車在中國的銷量12.5743萬輛，同比減少17%.但是，今年第一季度現(xiàn)代汽車的中國區(qū)銷量增長50%左右，整個(gè)生產(chǎn)線已經(jīng)全面投入運(yùn)行。

今年前4個(gè)月現(xiàn)代汽車伊蘭特、新舊型所納塔、雅紳特、途勝等車輛的產(chǎn)銷總量達(dá)15.9287萬輛。去年同期產(chǎn)銷總量為10.2152萬輛。

有評(píng)價(jià)認(rèn)為，以符合中國需求的小型車為主構(gòu)建體系是正確的。《華爾街日?qǐng)?bào)》(WSJ)指出：“豐田在中國市場(chǎng)的失策之舉是主要推出了大型車。”

據(jù)悉，豐田汽車總裁渡邊捷昭當(dāng)天在東京召開記者會(huì)公布，2008會(huì)計(jì)年度第四季度，即今年1至3月出現(xiàn)了69億美元虧損。日本媒體預(yù)測(cè)，豐田的全年虧損額將達(dá)80億美元。專家稱，豐田沒落的主要原因是投資過剩和在中國市場(chǎng)的銷售陷入低迷。