2006年４月７日, 由三角集團(tuán)自主研制開(kāi)發(fā)的29.5R25、26.5R25、23.5R25、20.5R25、17.5R25、29.5 R29共6個(gè)規(guī)格的工程子午線(xiàn)輪胎，一次性通過(guò)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的專(zhuān)家鑒定，標(biāo)志著三角集團(tuán)的工程子午胎研制開(kāi)發(fā)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

      在深入?yún)⑴c全球化經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)與合作過(guò)程中，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力成為決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。多年來(lái)，三角集團(tuán)實(shí)把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持科技研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整密切結(jié)合，自主研究開(kāi)發(fā)同引進(jìn)技術(shù)密切結(jié)合的方針，堅(jiān)持以產(chǎn)品領(lǐng)先為目標(biāo)，不斷提高公司的自主創(chuàng)新能力，在國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)首家研發(fā)生產(chǎn)沙漠輪胎和大型工程胎，成功開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際先進(jìn)水平的工程子午胎和UHP高性能轎車(chē)子午胎，目前公司新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率已達(dá)80%以上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐領(lǐng)先市場(chǎng)需求變化3年以上。

　　加大科技投入力度，為技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的開(kāi)展提供資金保證。三角集團(tuán)一直堅(jiān)持科研投入優(yōu)先的資金分配原則，公司充分利用每年研發(fā)費(fèi)用的投入都在銷(xiāo)售收入4%的以上，“十五”期間共投入研發(fā)資金近8億元，組織科技人員進(jìn)行新產(chǎn)品和新工藝的研制開(kāi)發(fā)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)資料，掌握科技的最新動(dòng)態(tài)，資助科技人員進(jìn)修、深造、進(jìn)行技術(shù)交流等，有效地保證了公司技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的開(kāi)展。

　　為持續(xù)提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，公司成立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，設(shè)立了國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)首家企業(yè)博士后科研工作站，在公司的科研開(kāi)發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用方面發(fā)揮了重要作用。目前共主持國(guó)家級(jí)項(xiàng)目一個(gè)，省部級(jí)項(xiàng)目5個(gè)。

　　公司積極開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研活動(dòng)，先后與清華大學(xué)、山東大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中科院等高等院校和科研院所建立起長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合和內(nèi)外部學(xué)術(shù)交流，發(fā)揮公司與院校之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)作用，大力開(kāi)展產(chǎn)品設(shè)計(jì)、力學(xué)分析、新材料應(yīng)用等方面的多項(xiàng)技術(shù)難題，創(chuàng)立的輪胎整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論，開(kāi)展的有限元應(yīng)用研究、噪聲研究及測(cè)試技術(shù)都達(dá)到較高的水平。2002年10月，與清華大學(xué)汽車(chē)學(xué)院進(jìn)行了“三角輪胎與中華轎車(chē)匹配問(wèn)題研究”。通過(guò)合作，使我們掌握了“車(chē)-胎匹配性能”的研究方法，解決了汽車(chē)-輪胎匹配性能的關(guān)鍵問(wèn)題，提高了我們?yōu)槠?chē)廠的配套能力。

　　公司堅(jiān)持自主創(chuàng)新，學(xué)會(huì)“配鑰匙”。在實(shí)施子午胎戰(zhàn)略的過(guò)程中，由于子午胎產(chǎn)品技術(shù)含量高，集團(tuán)在高起點(diǎn)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備的同時(shí)，實(shí)施了“三級(jí)跳”工程：通過(guò)技術(shù)引進(jìn)實(shí)行“技術(shù)蛙跳”，通過(guò)消化吸收實(shí)現(xiàn)“平穩(wěn)著陸”，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)“軟件的軟件”實(shí)現(xiàn)技術(shù)的“落地生根”，我們稱(chēng)之為“配鑰匙”。通過(guò)“配鑰匙”，公司創(chuàng)立了輪胎實(shí)體整合設(shè)計(jì)理論，通過(guò)應(yīng)用該理論，公司由最初引進(jìn)的2個(gè)全鋼子午胎產(chǎn)品，發(fā)展到目前的56多種規(guī)格、200多個(gè)品種，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際一流水平，并形成系列化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，就連國(guó)外著名的輪胎企業(yè)也紛紛效仿跟進(jìn)。

　　半鋼子午胎特別是轎車(chē)子午胎在國(guó)內(nèi)一直是國(guó)外知名品牌的天下，占有80%以上的市場(chǎng)份額，但三角集團(tuán)通過(guò)消化吸收并自主創(chuàng)新，不斷生產(chǎn)能力、規(guī)格品種數(shù)量、技術(shù)性能指標(biāo)大幅度提升，公司先后改造了60多個(gè)老產(chǎn)品，完成了轎車(chē)、輕卡、載重車(chē)三大系列60種規(guī)格120多個(gè)品種子午胎的研究開(kāi)發(fā)，特別是近幾年研究開(kāi)發(fā)的UHP高性能轎車(chē)子午胎、越野輕卡子午胎、白胎側(cè)系列產(chǎn)品等填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白并替代進(jìn)口。公司還積極推進(jìn)子午胎產(chǎn)品節(jié)能特性及環(huán)保型材料的應(yīng)用與研究，目前公司半鋼子午胎節(jié)能效率達(dá)30%以上。

　　隨著國(guó)家基本建設(shè)、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷擴(kuò)充和工礦企業(yè)的加快發(fā)展，工程機(jī)械輪胎具有越來(lái)越廣闊的市場(chǎng)空間，尤其是近兩年已經(jīng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。但工程子午胎在2000年以前一直依靠進(jìn)口滿(mǎn)足需求，加快開(kāi)發(fā)工程子午胎已成為國(guó)內(nèi)眾多廠商的共識(shí)和行動(dòng)。自主開(kāi)發(fā)工程子午胎的市場(chǎng)定位，一方面是替代進(jìn)口國(guó)外原配工程子午胎，另一方面是擴(kuò)大出口，這對(duì)于提高國(guó)內(nèi)輪胎在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力與競(jìng)爭(zhēng)力，都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。2002年11月27日，國(guó)內(nèi)首條23.5R25全鋼絲工程子午線(xiàn)輪胎在三角集團(tuán)試制成功，并于2005年形成年產(chǎn)4萬(wàn)套的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，并成功進(jìn)入世界500強(qiáng)卡特比勒、約翰迪爾、沃爾沃等工程機(jī)械公司配套體系。目前，三角集團(tuán)工程子午胎二期11萬(wàn)套工程正在進(jìn)行，將于2006年年底建成；三期5萬(wàn)套工程子午胎也將在2007年建成，屆時(shí)工程子午胎的總生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)套的能力。規(guī)劃項(xiàng)目全線(xiàn)投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入13.8億元，利稅6億元。不僅可以滿(mǎn)足國(guó)外高端市場(chǎng)需求，同時(shí)也徹底改變國(guó)內(nèi)工程子午胎全部依賴(lài)進(jìn)口的局面，為國(guó)家節(jié)約外匯，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。為進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程子午胎三段成型技術(shù)已向國(guó)家申請(qǐng)了專(zhuān)利。